История появления технологии PDR

Технологию беспокрасочного ремонта вмятин изобрел Оскар Флайг в компании Mercedes-Benz в 1952 году. Впервые ремонт вмятин без покраски был применен на автомобильных выставках в США и Германии. Посетители выставки в течение дня фотографировались с автомобилями и иногда по неосторожности оставляли за собой небольшие вмятины на кузове. Ночью, когда посетителей уже не было, Оскар Флайг тайком выпрямлял вмятины на автомобилях Мерседес, и только он один владел такими знаниями.

За счет изобретения технологии беспокрасочного ремонта вмятин Оскаром Флайгом были сэкономлены огромные деньги и в большинстве случаев, автомобили больше не нуждались в рихтовке и покраске. Через некоторое время другие мастера так же постепенно начали осваивать данную технологию, и она стала широко применяться для работы и в других мастерских. В основном она обрела популярность за счет применения на автомобилях битых градом и поврежденных при небольших ДТП.

Мастера по ремонту автомобильных кузовов тех времен применяли и развивали данную технологию в тайне, постепенно изобретая новые инструменты и технику работы. Никто из специалистов в те времена не стремился передать свой секрет следующим поколениям мастеров, и они считались королями кузовного ремонта, которые имеют секретные знания, специальные инструменты и особый дар.

Преимущества технологии PDR (Paintless Dent Repair)

Выбирая современный беспокрасочный ремонт кузова, вы экономите время, деньги и нервы. У технологии PDR есть множество преимуществ по сравнению с классическим ремонтом кузова, и вот некоторые из них:

• Сохранение заводского лакокрасочного покрытия;
• Экономия времени по сравнению с классической покраской;
• Значительная экономия денег, особенно если вмятина небольшая;
• Автомобиль не потеряет в стоимости при продаже, как потерял бы после вторичного окраса;
• Сохранение первичных катафорезных грунтов и оцинковки кузова, которые блокируют появление коррозии;
• При осмотре авто толщиномером, он не покажет что автомобиль подвергался ремонту и возможно побывал в ДТП;
• Около 70% стоимости автомобиля составляет кузов, который остается в родной краске, сохраняя свою ликвидность.

Какие существуют минусы при обычном классическом ремонте

При классическом кузовном ремонте обычно работают сразу несколько человек. Колорист, рихтовщик, подготовщик и автомаляр. В таких ситуациях бывают случаи, когда в результате некачественной работы, они перекидывают ответственность за плохой результат друг на друга. Какие еще нюансы могут присутствовать в классическом многоэтапном кузовном ремонте автомобиля:

• Цвет по коду может отличаться от фактического цвета авто, если ему уже несколько лет и краска частично выгорела на солнце;
• При несоблюдении технического процесса, на ЛКП могут появиться ореолы, провалы и риски от шлифовки наждачной бумагой;
• В случае нарушения технологии покраски, на ремонтной детали со временем может отслаиваться лакокрасочное покрытие;
• Колорист может не попасть в цвет при подборе краски, особенно в сложных эксклюзивных цветах и перламутрах;
• Структура шагрени лака после покраски может отличаться от заводской явно выделяя ремонтную деталь.
• Маляр, чтобы цвет не отличался встык, может покрасить соседние детали кузова плавным переходом;
• При применении большого слоя шпатлевки, есть вероятность появления трещин на месте ремонта;

Наши дополнительные бесплатные услуги:

Особенности и нюансы ценообразования PDR ремонта

Практически любое повреждение на кузове автомобиля (кроме небольших точечных вмятин) является уникальным, и нет точной единой оценки для каждого повреждения. Тип вмятины, ее размер, глубина, острота и растяжение - это те параметры, которые очевидно напрямую влияют на стоимость ремонта, но есть такие факторы, о которых знают только сами мастера PDR и зачастую не догадываются клиенты.

Попробуем разобраться, что же еще определяет стоимость ремонта по технологии PDR. Ниже приведен список основных факторов, на которые мастер PDR будет опираться при определении стоимости работы или вовсе откажет в ремонте по данной технологии, если автомобиль не подходит под формат беспокрасочного ремонта вмятин.

• Вторичный окрас детали в случаях ограниченного доступа к вмятине, повышает стоимость ремонта из-за невозможности работы клеевой системой;
• На детали присутствует шпатлевка. В таком случае, технология PDR не применяется и ремонт можно произвести только классическом способом;
• Деталь автомобиля изготовлена не из стали, а из алюминия. Работа с таким материалом гораздо сложнее и стоит примерно в полтора раза дороже;
• Сложный доступ к месту ремонта тоже влияет на стоимость, так как затрудненный доступ усложняет весь процесс ремонта и увеличивает время работы;
• Закрытый доступ к вмятине повышает стоимость ремонта, а в некоторых случаях делает его невозможным, если деталь уже окрашивалась вторично;
• Вмятина находится на ребре жесткости или на кромке детали. Такие вмятины выпрямлять сложнее и дольше, соответственно и стоимость будет выше;
• Присутствие сколов, глубоких царапин и трещин на лакокрасочном покрытии в месте ремонта не дают возможность использовать клеевую систему;
• Ремонт растянутой вмятины стоит дороже, так как плоскость становится нестабильной и металл необходимо стягивать специальными приборами;
• Добавляют стоимости дополнительные арматурные работы по снятию обшивки или при необходимости полного снятия детали для ее ремонта на стенде.

Различные виды вмятин и примерная стоимость ремонта в нашей компании на 2026 год

Наши дополнительные бесплатные услуги:

О компании «PDR 09»

Компания «PDR 09» основана в 2024 году в городе Сарань Карагандинской области. Мы специализируемся на ремонте автомобилей без покраски по технологии PDR. Проще говоря, мы удаляем вмятины на кузове автомобилей без нарушения лакокрасочного покрытия.

Кузов авто часто повреждается на стоянке, вследствие удара дверью об рядом припаркованные автомобили или в небольших ДТП при неосторожном движении задним ходом. Так же бывают случаи повреждения кузова после града, падения снега с крыш или при падении предметов с полок в гараже.

Автомобиль сильно теряет в цене при продаже, если на деталях есть вторичный окрас и еще сильнее, если при ремонте применялась шпатлевка. В случае беспокрасочного ремонта вмятин Ваш автомобиль сохранит свою ликвидность, так как в данной технологии детали не требуют вторичной окраски.

После PDR ремонта деталь остается в родном окрасе, а автомобиль сохраняет свою рыночную стоимость и можно просто забыть про то, что с ним вообще когда-то что-то случилось, так как в будущем с местом ремонта уже ничего не произойдет, как в случае с некачественным классическим ремонтом (рихтовкой, шпатлеванием и покраской).

При некачественном вторичном окрасе (нарушении технологических процессов или применении дешевых, просроченных материалов) со временем может отслоиться лак, могут образоваться провалы и риски от крупной наждачной бумаги, могут появиться трещины в месте ремонта или проявиться ореолы вокруг мест использования шпатлевки. После такого плохого ремонта, чтобы привести автомобиль в порядок, придется снова перекрашивать деталь и насколько качественно это выполнят в следующий раз, так же не будет никаких гарантий.

В случае качественного ремонта кузова по технологии PDR, в месте ремонта гарантированно ничего не треснет, не провалится и не отслоится. По этому, при выборе ремонта авто таким современным способом, Вы сохраните не только свои нервы, но и деньги, так как, в будущем никаких дополнительных вложений уже не потребуется. Можно не переживать о том, что колорист, при подготовке краски не попадет в цвет. Что маляр нанесет вторичный окрас сразу не несколько деталей, чтобы ремонтная деталь в месте стыков с соседними деталями не выбивалась из общего вида по цвету.

В случае покраски переходом соседних деталей, при проверке кузова, толщиномер покажет вторичный окрас уже на нескольких деталях, это сильно снизит рыночную стоимость автомобиля. При продаже покупатель может подумать, что автомобиль побывал в серьезном ДТП, тогда как, по факту производился небольшой косметический ремонт. Из-за таких ситуаций продажа автомобиля либо надолго затянется, либо придется продавать его сильно ниже рыночной стоимости.

Еще одним преимуществом технологии PDR является то, что ремонт производится гораздо быстрее в отличие от классического ремонта деталей кузова (рихтовка, подготовка, шпатлевание, грунтование, покраска базой и лаком). Так как, помимо потраченного времени на подбор краски и подготовку детали, необходимо еще выжидать все интервалы межслойных сушек лакокрасочных материалов, такие работы могут затянуться на несколько дней. Тогда как, выполнение ремонта по технологии PDR, в среднем занимает несколько часов, а случае если вмятина небольшая всего несколько минут и стоить это будет заметно дешевле стоимости покраски.

«PDR 09» - это первый автомобильный сервис в городе Сарань, специализирующийся на беспокрасочном удалении вмятин по немецкой и американской технологии PDR (Paintless Dent Repair). Выбирая нашу компанию, Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, бесплатную консультацию и качественный ремонт Вашего автомобиля!